Para Opel, el Astra es una historia de éxito y, sin embargo, siempre ha tenido que quedar relegado a un segundo plano en comparación con el líder de la clase compacta, el VW Golf. Pero quizás eso podría cambiar con el nuevo Opel Astra, o más conocido como Opel Astra K. Al menos a primera vista, el coche de Wolfsburgo lo tendrá muy apretado, porque la empresa de Rüsselsheim lo ha mejorado considerablemente, o incluso lo ha reducido hasta en 200 kilogramos. Ahora tiene que sumar puntos para que el gran repunte también se produzca lejos de los coches pequeños para Opel. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Si creemos al Director General, Dr. KarlThomas Neumann, el nuevo Opel Astra se creó a partir de una hoja en blanco. Pero no puede haber sido tan blanco, porque las características básicas del Astra J siguen ahí. Pero los diseñadores le han dado un auténtico lavado de cara, con un nuevo frontal que llama especialmente la atención (en el acabado superior) con los nuevos faros IntelliLux LED Matrix. La parte trasera recuerda en cierto modo al Giulietta de Alfa Romeo, mientras que la vista lateral ha recibido un toque de elegancia.
Entre 120 kg y 200 kg según el equipamiento, el nuevo Astra es más ligero que su predecesor. El diseño compacto con materiales más ligeros reduce el peso de la carrocería de 357 a 280 kilogramos. Además de los aceros ligeros de alta resistencia, la reducción de peso en los ejes delantero y trasero garantiza una mayor agilidad. Al menos así lo expresa Opel; se dice que los ingenieros han logrado crear una experiencia de conducción dinámica y directa. «Más placer de conducción que nunca», si esto es realmente así lo demostrarán las primeras pruebas.
Los motores cubren una gama de potencia de 95 a 200 CV. Las novedades para el Astra son especialmente los motores pequeños, se puede elegir entre un 1.4 Ecotec con 100 CV o, por ejemplo, el motor turbo de tres cilindros con 105 CV. La novedad es el motor 1.4 Ecotec Turbo de cuatro cilindros (similar al de tres cilindros) totalmente de aluminio, que produce 107 kW / 145 CV en el Astra. En este caso, el par de hasta 250 Nm está disponible entre 1.800 y 4.000 revoluciones por minuto. Aún falta más información, por ejemplo sobre los motores diésel.
Entre las novedades del frontal destacan los faros claramente visibles, la barra cromada y el concepto general más amplio. El capó tiene más contorno, la línea lateral más elegancia y «atletismo ascendente» y la trasera más estética. En definitiva, un exitoso relanzamiento de diseño para el Astra K. Sin embargo, hay que señalar que el Astra K es más pequeño que su predecesor directo. Es cinco centímetros más corto de longitud (4,37 m) y 2,6 centímetros más bajo de altura (1,46 m), lo que se reflejará (negativamente) en el interior.
Si creemos a Opel, el espacio interior ha mejorado (a pesar de una distancia entre ejes dos centímetros más corta). Los pasajeros traseros disponen ahora de 35 milímetros más de espacio para las piernas. Sin embargo, el «megacracker» es claramente la erradicación de la avalancha de botones. En lugar de un desorden salvaje, que podría dar lugar a más de un enfrentamiento en los coches de alquiler, ahora hay una sencilla pantalla táctil en color junto con el sistema Opel OnStar. Este servicio incluye asistencia de emergencia, servicio de averías y un punto de acceso wifi 4G/LTE que puede emparejar hasta siete dispositivos. El siguiente nivel del sistema IntelliLink, que también hablará con Android Auto y Apple CarPlay a partir de septiembre, debutará en el Astra K.
Otra primicia es la luz matricial LED completa, que consta de ocho elementos luminosos por faro. Esto ajusta principalmente el alcance de los faros y la distribución del cono luminoso a las condiciones o al tráfico que se aproxima. Junto con la cámara frontal (parabrisas), la luz funciona de forma totalmente autónoma y, por ejemplo, enciende automáticamente las luces largas al salir de una ciudad. El tráfico que se aproxima puede ser bloqueado por los LED individuales del Matrix LED (como en el caso de Audi), de modo que el conductor de Opel puede seguir utilizando la luz de carretera completa.
Entre las nuevas incorporaciones se incluyen asistentes como el asistente de carril con corrección activa de la dirección, así como el sistema de alerta de colisión frontal, que ahora puede iniciar automáticamente una frenada de emergencia a velocidades de hasta 60 km/h. ¡Sensato! Los asientos ajustables en 18 posiciones (Aktion Gesunder Rücken e.V.), que también ofrecen una función de masaje, proporcionan un mayor confort. Además de la calefacción obligatoria, el asiento del conductor también dispone de ventilación.