Si te vas de gira con tu moto, necesitas el apoyo adecuado. Garmin ofrece a los motoristas, entre otras cosas, el Garmin zumo 590LM, que cubre directamente toda Europa con sus mapas. Un breve informe de prueba del navegador para moto por 649 euros. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Con 375 gramos, el Garmin zumo 590LM sólo empeora ligeramente la relación potenciapeso de la máquina. Pero eso es sólo el dispositivo en sí, más la batería, así como las piezas necesarias para el montaje. En general, sin embargo, todavía no es suficiente para que el manillar se desequilibre. La pantalla de 5 pulgadas de diagonal, fácil de leer y que puede manejarse con guantes, puede utilizarse tanto en posición vertical como transversal. En función del espacio disponible en el habitáculo de la moto o de las preferencias personales. El funcionamiento es claro y sencillo. Los grandes iconos son fáciles de pulsar incluso con un guante y se explican por sí mismos.
Si quieres evitar los atascos en lugar de serpentear por ellos, tienes que conectar tu smartphone al zumo para obtener la información más reciente. Desgraciadamente, el zumo no puede acceder por sí solo de forma fiable a los datos actuales sobre atascos. Además, SmartLink (conexión con el smartphone) también proporciona información sobre el tiempo actual y otros puntos de interés en el navegador exterior de 5 pulgadas.
Desde hace poco, la navegación ya no se basa sólo en los nombres de las calles, sino, como se denomina en marketing «Garmin RealDirections», en objetos como semáforos o gasolineras. Si se encuentra en la carretera con su máquina lejos de tales objetos, puede recurrir a la brújula digital integrada y orientarse utilizando los datos del GPS.
Al igual que otros dispositivos, el Garmin zumo también puede utilizarse en el coche. Basta con colocar el dispositivo en el soporte, que se conecta a la ventosa, y listo. En cambio, montar el dispositivo en una bicicleta es un poco más complicado. Al igual que con los muebles de Ikea, es útil distribuir las numerosas bolsitas en una gran superficie delante de ti. Eso ayuda enormemente. También se puede preparar una parte sin la moto. Por ejemplo, el soporte del zumo debe conectarse a un componente similar al acoplamiento de un remolque mediante cuatro tornillos.
Para todo lo demás, hay que acercarse a la moto. Comienza por fijar el soporte adecuado al cuadro, en función del diámetro del tubo. Se recomienda utilizar una pequeña almohadilla de goma para que no se produzcan daños permanentes en el manillar posteriormente. En el caso de la Ducati, basta con realizar el montaje más pequeño (más sencillo).
Una vez colocado el soporte básico en el manillar y preparado el soporte zumo, sólo queda unir las dos partes. Esto puede hacerse con relativa facilidad con un puente que sujete ambas bolas. Ahora se puede seleccionar el ángulo óptimo para que todo funcione con la vista. Sin embargo, ahora viene la parte mucho más complicada, que no pude hacer en la moto de prueba. El cableado, porque la montura del zumo lleva un grueso mazo de cables. Soporta la fuente de alimentación, pero también lleva la salida de audio y la entrada de micro (para el control por voz). También hay un puerto USB. También se incluye una tapa protectora para proteger los contactos cuando se retira el zumo.
Si quieres, también puedes sujetar el zumo al manillar de una bicicleta de montaña, que también debería funcionar. Si tu muslo puede soportar los gramos extra de tensión, al menos no tendrás que llevar un mapa encima cuando quieras volver a encontrar el camino para salir del bosque. Si no desea conectar los cables del soporte directamente a la batería de la moto, por ejemplo, puede simplemente sustituir la batería. Se supone que la batería de iones de litio dura hasta cuatro horas, pero si se agota antes, puede cambiarse.