En el circuito de carreras ya pudimos convencernos de las cualidades del BMW M340i xDrive. Pero, ¿qué puede hacer la variante M Performance en la conducción diaria? ¿Es «la mitad de M» demasiado molesto o incluso demasiado dócil para que se le permita llevar la M en su nombre? En los alrededores de Múnich, la berlina se pone a prueba en el tráfico urbano y en pintorescas carreteras rurales, así como en la autopista. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Se puede utilizar en el circuito, pero también en la vida cotidiana.
Precisamente estos parches son cruciales. Si el prototipo ya ha demostrado su valía y los neumáticos del eje trasero están algo gastados a pesar de la tracción total, casi ningún M340i se desviará al circuito. La mayoría se encontrará en el carril izquierdo de una autopista u otra. Está bien equipado para ello. Ya sea por el equilibrado chasis del Serie 3, que a su vez mantiene seguro sobre el asfalto incluso a un Serie 3 algo más firme con 374 caballos bajo el capó. O, gracias a las asistencias, hace que una conducción más larga sea muy relajada.
Acústicamente, puede hacer ambas cosas. Puede rugir y bramar en modo Sport Plus -hay que reconocer que es algo más silencioso que la versión estadounidense- o tranquilamente en Comfort. Aunque es un poco más ruidoso que el 4 cilindros del 330i. Sin embargo, como probablemente cualquier Serie 3, se siente como en casa en la carretera. Aquí, el seis cilindros en línea puede estirarse, la dirección deportiva variable y la tracción total hacen el resto. Las cosas se ponen un poco más interesantes en carreteras ligeramente mojadas. En general, el xDrive está diseñado para un placer de conducción seguro. Hay que desactivarlo todo y ser valiente con el pedal del acelerador antes de que ocurra algo. Vea también las impresiones desde el circuito de carreras.
Pero lo que muchos han estado esperando es el Touring. En sí, el M340i xDrive se caracteriza por su discreción. Realmente no se ve su potencial, porque el aspecto M también se puede encontrar en un 318i. Excepto por el riñón de malla exclusivo. Y con la gran mochila, la discreta impresión se hace aún más perfecta, aunque la berlina sea un poco superior en términos de dinámica de conducción.