Ford anunció hace años el «crossover eléctrico inspirado en el Mustang». El estreno oficial tendrá lugar el 17 de noviembre. Pero, como suele ocurrir, algunos no han podido esperar. Por eso, ya hay primeras imágenes, datos técnicos e incluso precios del modelo estadounidense del Ford Mustang Mach-E. En realidad, se puede hacer mucho más con los datos de la EPA sobre la autonomía. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Acortemos el nombre a «Mach-E», porque el SUV crossover eléctrico no tiene absolutamente nada que ver con el Mustang. Sólo las luces traseras recuerdan quizá al Mustang. Llama la atención, por ejemplo, la ausencia de tiradores en las puertas. Aún no se ha decidido cómo será exactamente el mecanismo de apertura. El modelo «First Edition AWD» incorpora intermitentes dinámicos en la parte delantera, así como un nuevo aspecto para las luces diurnas LED. Mucho más interesante es el habitáculo, claramente inspirado en el Tesla Model X. Una enorme pantalla táctil de 15,5 pulgadas en formato vertical controla prácticamente todo. El conductor sólo mira un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas.
Detrás de la segunda fila de asientos, el Mach-E cubica exactamente 821 litros, y cuando los asientos están abatidos, la capacidad de carga aumenta hasta 1.687 litros. El obligado «frunk» (maletero delantero) cubica 135 litros de equipaje. El Mach-E está disponible en varios acabados, tamaños de batería y sistemas de propulsión. Aunque los precios en EE.UU. son útiles como punto de comparación, el coche eléctrico costará aún más en nuestro país.
La disponibilidad se refiere siempre al mercado estadounidense, lo que supondrá al menos seis meses más para Europa. En cuanto al precio, el modelo oscila entre 39.791 euros y 54.844 euros. El mercado añadirá sin duda una tarifa mínima de algo menos de 5.000 euros por gastos de transporte, etc. La autonomía de 370 a 482 kilómetros se basa en el muy estricto cálculo de la EPA en Estados Unidos.
Exuberante equipamiento de serie en el Mustang Mach-E
Sin embargo, el equipamiento de serie es exuberante en general. Luces LED por todas partes, el smartphone sirve de llave, asientos con memoria, navegación, CoPilot 360 y 360 Assist 2.0, así como una garantía de ocho años (100.000 millas) en la batería. Excepto Select, todos los acabados incorporan cámara de 360 grados y Park Assist.
Dos tamaños de batería, dos accionamientos y diferentes niveles de potencia
Se espera que la variante básica produzca unos 190 kW de potencia y 414 Nm. Con tracción a las cuatro ruedas, la autonomía se reduce en casi 32 km, pero el par motor aumenta hasta 581 Nm. La versión Ruta 1 sólo viene con tracción trasera y la batería grande. Aquí se dispone de 210 kilovatios de potencia. El modelo Premium se comporta de forma similar y se impulsa con una gran batería y tracción AWD a nuevos niveles de rendimiento con 248 kilovatios. El First Edition también se basa en esto, por así decirlo. Con el GT Trim, se supone que el tiempo de sprint baja a menos de cuatro segundos, lo que requeriría aún más potencia. Por cierto, con una estación de carga rápida de CC de 150 kW, el Mustang Mach-E debería disponer de 75 km de autonomía en diez minutos.