El caro, rápido y pequeño coche de carreras para la carretera. Con un precio de partida de 45.000 euros, el nuevo MINI John Cooper Works GP no es en absoluto una ganga. Con un número limitado de 3.000 modelos producidos en la planta de MINI en Oxford, tampoco se verá muy a menudo. Pero esperemos que en algún circuito de carreras, porque para eso está. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
En cifras, el MINI JCW GP puede que no tenga una buena relación calidad-precio. Pero los modelos Clubman y Countryman, más pesados y utilizables, son mucho más rápidos desde parado. La tracción total lo hace posible. Aunque esto signifique que el 3 puertas con tracción delantera tenga que ponerse brevemente en línea con 5,2 segundos, rápidamente vuelve a dejar atrás a los otros dos con su velocidad máxima no limitada de 265 km/h.
Bajo el capó, el motor de 4 cilindros B48 se encuentra en su fase más avanzada de desarrollo. Sus 225 kW (306 CV) de potencia están flanqueados por una amplia banda de par motor con 450 Nm, así como por el bloqueo transversal del eje delantero integrado en la cadena cinemática. Además, es otros 10 mm más bajo que el MINI JCW, tiene un sistema de frenos deportivo y, sobre todo, aditamentos aerodinámicos. Los embellecedores de los pasos de rueda son de carbono, pero no así el monstruoso alerón doble. En la parte trasera, llama especialmente la atención el doble tubo de acero inoxidable cepillado mate. Delante se encuentra un gran silenciador trasero, responsable a su vez del «sonido deportivo emocional».
El MINI JCW GP también rueda sobre llantas forjadas ligeras de 18 pulgadas (con medidas 225/35 R18) que pesan menos de nueve kilogramos. Detrás de ellas, en el eje delantero, hay un freno de pinza fija de 4 pistones con un disco ventilado internamente de 360×30 milímetros. Por cierto, la numeración del coche no sólo está en el interior del salpicadero, sino también en el paso de rueda de CFRP. Sólo hay dos asientos para reducir el peso. Detrás de los dos asientos hay un refuerzo transversal de aluminio para evitar que el equipaje se deslice.