Si la exclusiva no es suficiente, pues se añade una encima. Esto es lo que ocurrió con la rueda de carbono trenzado para el Porsche 911 Turbo S. Las fibras de carbono se trenzan en una enorme llanta para dar aún más clase al 911 Turbo S Exclusive Series como llanta opcional de 20 pulgadas. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Motril? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Motril podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Más ligero, más resistente y, sobre todo, muy elaborado
Veinte por ciento más fuerte y más ligero. Así de sencillas son las llantas de carbono del 911 Turbo S. Según Porsche, se pueden ahorrar unos 8,5 kilogramos de peso con el juego de llantas de 15.232 euros. Esto reduce aún más las masas no suspendidas, por lo que la serie Exclusive con 607 CV de potencia no tiene problemas dinámicos de todos modos. Si puedes creer a Porsche, las lujosas pero también caras ruedas hacen que la goma se adhiera mejor a la superficie de la carretera para una mayor transmisión de fuerzas longitudinales y laterales. En otras palabras, deberían ser las ruedas más caras para aprovechar todo el potencial del Turbo S Exclusive Series.
Gran juego de rompecabezas por rueda de carbono
La rueda está fabricada íntegramente en plástico reforzado con fibra de carbono (CfK). La parte elemental consta de dos componentes. El centro del volante está hecho de alfombrillas de fibra de carbono, cortadas a partir de más de 200 piezas individuales y unidas entre sí. El lecho de la llanta está hecho de fibras trenzadas, para lo que se necesita la máquina trenzadora de fibra de carbono «actualmente más grande del mundo». Esta rueda «recién inventada» tiene un diámetro de nueve metros. A continuación, la araña de la rueda se trenza en el lecho de la llanta, tras lo cual se impregna con resina y se prepolimeriza a alta presión y a altas temperaturas. El curado también tiene lugar a alta temperatura, seguido de un enfriamiento lento. Por último, se inserta el cierre central y se recubre toda la rueda con laca transparente.
Menos residuos y mayor resistencia
La ventaja de la trenzadora gigante sobre el uso convencional de esteras de fibra de carbono preimpregnadas reside en la propia fibra. Mediante el trenzado, la fibra puede procesarse de forma más densa y cerrada. En última instancia, la resistencia es mayor como resultado. Por último, pero no por ello menos importante, el material utilizado puede aprovecharse mejor porque hay menos residuos. Se utilizan fibras de carbono con una longitud de 18 kilómetros u ocho metros cuadrados de alfombrillas de fibra de carbono por rueda.
A partir del año que viene, el conjunto para el 911 Turbo S Exclusive Series podrá encargarse por 15.232 euros. En el eje delantero la dimensión es de 20×9 pulgadas, en el eje trasero es de 20×11,5 pulgadas.