Además de los motores de 3 cilindros, ahora también está disponible el Skoda Kamiq 1.5 TSI. El que probablemente sea el único motor de cuatro cilindros del SUV urbano aporta más potencia, pero también más peso con casi el mismo consumo estándar. ¿Para quién tiene sentido el motor de 150 CV y quién estaría mejor con el motor más pequeño? Hacemos la prueba, con vídeo incluido. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
¿Necesita el Skoda Kamiq 150 CV?
El Skoda Kamiq ya ha demostrado su valía como pequeño SUV urbano. En la primera impresión se mostraron los dos niveles de potencia del 1.0 TSI. Incluso la versión básica con 95 CV tiene su derecho a existir en el vehículo relativamente grande. Del motor tricilíndrico de 115 CV se da un gran paso en potencia y par al motor de 4 cilindros de 150 CV con 250 Nm. No es tanto la potencia el punto de venta, sino las reservas y la suavidad de marcha.
El habitáculo no está tan dominado por las vibraciones como en el caso del 1.0 TSI, por ejemplo. En autopista, se puede adelantar con facilidad sin tener que forzar en la gama alta de revoluciones. En general, el cuatro cilindros es el motor más suave, con reservas de potencia y compostura. Esto también influye en el consumo de combustible, que a veces es incluso inferior al del motor básico, a pesar del mayor peso. La respuesta es sencilla: el motor no tiene que esforzarse tanto como con el 1.0 TSI. Puedes leer más sobre esto en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Sin embargo, todo esto también tiene una pega gorda. El precio. El coche de pruebas cuesta casi 38.000 euros, que es una cifra abultada. Estamos hablando de un equipamiento completo, pero sigue siendo mucho dinero para un SUV urbano que compite con modelos que rondan los 20.000 euros. Algunos compromisos aquí y allá acercan el precio un poco más a la marca de los 30.000 euros. Pero los que opten por el motor más silencioso y potente tendrán que desembolsar algo menos de 25.000 euros. Por tanto, el motor es más recomendable para el atípico uso de SUV urbano en autopista. Aquí muestra claramente sus ventajas y, sobre todo, sus cualidades de ahorro de combustible. Para la conducción puramente urbana, seguimos recomendando el 1.0 TSI.