El Skoda CITIGOe iV es el primer coche eléctrico de los checos. Técnicamente, se basa en las experiencias con el antiguo e-Up. También comparte la base con el Seat Mii Eléctrico. La principal diferencia es el precio, y una vez más el Skoda está claramente por delante de su hermano más caro de VW. En la primera prueba, el CITIGOe iV demostró ser un ágil vehículo urbano con cualidades interurbanas. En el concesionario Crestanevada de coches ocasión Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Un coche para todo. Eso es lo que tiene que ser para muchos. No todo el mundo puede permitirse el lujo de comprar un coche eléctrico como el CITIGOe iV como segundo coche. En realidad, sería más bien algo para viajes cortos a la ciudad e igualmente ideal para eso. Pero también puede hacer un poco más. Con una longitud de sólo 3,6 metros, alberga en su carrocería una batería enormemente grande de 36 kWh. Gracias a su inteligente diseño, no se siente nada en el interior. Ni la parte trasera ni el maletero están comprometidos.
Incluso con un estilo de conducción deportivo, unos respetables 200 kilómetros no son ningún problema. Si te lo tomas con calma, suavidad y frugalidad, puedes acercarte a los 300 kilómetros. El consumo se sitúa entre 11 y 15 kWh/100 km, dependiendo de lo fuerte que se pise el pedal del acelerador. Gracias al bajo centro de gravedad provocado por la escasa batería, el Skoda CITIGOe iV toma las curvas como un kart de 4 plazas. A pesar de las bajas velocidades, es muy divertido de conducir. El par directo de 212 Nm también es bueno, haciendo que incluso un deportivo tenga dificultades para seguirle el ritmo en los primeros metros. Más información en nuestro reportaje de conducción en vídeo.
Los que sólo necesiten un coche y quieran conducir de forma eléctrica están actualmente muy bien asesorados con el pequeño checo eléctrico. Skoda ofrece el modelo a partir de 20.950 euros, sin deducir la prima medioambiental. Sin embargo, es aconsejable pagar un extra por una toma de carga CCS, para que el coche también pueda cargarse rápidamente con 40 kW CC. De lo contrario, estará atado a tiempos de estacionamiento más largos.