Con la nueva edición del BMW 3.0 CSL de serie pequeña, M GmbH se ha sacado de la chistera una sensación para su 50 cumpleaños que no sólo enciende la imaginación de los aficionados a lo retro. Dado que el primer prototipo aún ocultaba su carrocería bajo un colorido adhesivo con numerosos motivos de la historia de BMW M, ha llegado el momento de un desenmascaramiento virtual: GermanysFinest43 ha retirado la película con la ayuda de Photoshop y ahora nos presenta el frontal sin camuflaje del nuevo BMW 3.0 CSL – ciertamente algunos detalles podrían resolverse de forma diferente bajo la película, pero la primera impresión debería ser bastante correcta. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
Lo que más llama la atención son los riñones completamente rediseñados en comparación con el BMW M4 CSL (G82), que sirve de vehículo base para la serie pequeña. La toma de aire inferior central limita la altura de los riñones y les da un aspecto mucho más discreto; la rejilla de su interior también parece menos agresiva que los tres montantes horizontales de los riñones del CSL. Debajo de los faros, hay tomas de aire circulares a izquierda y derecha, que recuerdan al prototipo BMW M3 CSL V8 (E46) y, por supuesto, a otros modelos clásicos de BMW. Al igual que otros modelos superiores exclusivos de M GmbH, el BMW 3.0 CSL también podría ganar puntos con detalles en amarillo brillante en los faros. «
Aún más inconfundible que el frontal es la parte trasera del BMW 3.0 CSL, ya que elementos tan llamativos como el gran alerón trasero y el spoiler en el borde del techo también eran inconfundibles en el prototipo fuertemente pegado. Por supuesto, las cuatro salidas redondas del sistema de escape tampoco pueden faltar en el típico aspecto M.
Ya está claro que el BMW 3.0 CSL se lanzará con un importante aumento de potencia y enviará alrededor de 600 CV a las ruedas traseras. Pero aún más importante para el comportamiento de conducción, que se diferencia claramente del M4 CSL «normal», es el cambio de transmisión: en lugar de una caja automática de ocho velocidades de última generación, la serie pequeña retro utiliza una transmisión manual de seis velocidades y promete el mejor entretenimiento como caja de cambios manual, lo que, sin embargo, también tiene su precio, porque según diversos rumores, el precio de la serie pequeña, limitada a 50 unidades, rondará los 750.000 euros…