En un entorno que sigue siendo extremadamente difícil, BMW Alemania volvió a obtener unos resultados comparativamente buenos en febrero de 2021. Mientras que las nuevas matriculaciones en todas las marcas fueron del 19,0 …
En lo que sigue siendo un entorno extremadamente difícil, BMW Alemania volvió a obtener unos resultados comparativamente buenos en febrero de 2021. Mientras que las matriculaciones de todas las marcas fueron un 19,0% inferiores a las del año anterior, las cifras de ventas de la empresa de Múnich sólo se redujeron un moderado 6,3%. Como muestra de forma impresionante el gráfico de la Autoridad Federal del Transporte Automóvil, sólo unas pocas marcas lograron superar el nivel anterior a la crisis. El mayor ganador es Smart, con un aumento del 123%, pero la marca de coches pequeños de Daimler tuvo que hacer frente a un descenso de más del 80% en el año anterior y sigue estando muy lejos de los tiempos anteriores en términos absolutos.
Entre los grandes proveedores premium, BMW vuelve a ser el tuerto entre los ciegos: Por un lado, las matriculaciones cayeron un 6,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, por otro Audi registra un -11,0% y Mercedes-Benz incluso un descenso del 28,3%. En términos absolutos, la empresa muniquesa sigue en tercer lugar a pesar del menor descenso: 16.508 unidades no bastan para superar a las 16.901 de Mercedes ni a las 17.054 de Audi. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
En lo que va de año, las estadísticas de la KBA muestran casi exclusivamente números rojos: Sólo Smart, Tesla y la filial de Volvo Polestar, que aún no figuraba individualmente el año pasado, están por encima del nivel del año anterior con sus nuevas matriculaciones; Porsche está al menos condenadamente cerca con un -0,4 por ciento. Entre los grandes fabricantes con ventas mensuales de cinco dígitos, BMW es el que registra la menor caída: un 13,3 por ciento es relativamente aceptable en un mercado que se ha contraído un 25,1 por ciento en general, pero desde luego no es motivo de celebración.
Además de los efectos directos de la pandemia de Corona, la cuestión de los semiconductores también está afectando a algunos fabricantes de automóviles: en varias fábricas no se pueden terminar de fabricar los coches en este momento y, por consiguiente, no se pueden matricular coches nuevos porque faltan determinadas piezas de proveedores de la industria de semiconductores y chips. Hasta ahora, BMW sólo se ha visto afectada de forma relativamente moderada y puede reaccionar a los cuellos de botella en el suministro con configuraciones adaptadas.