El escenario del vigésimo aniversario en la planta de motores de Hams Hall en 2001 se había imaginado sin duda de otra manera, pero incluso en las condiciones actuales hay ciertamente motivos para celebrar. Ciertamente, ni la pandemia de Corona ni las restricciones comerciales debidas al Brexit favorecerán el ánimo de la mayoría de los más de 1.000 empleados, pero echando la vista atrás a los logros de las dos últimas décadas, algunos ciertamente no pueden reprimir su orgullo. No es de extrañar: alrededor de un tercio de la plantilla actual celebra 20 años en la empresa al mismo tiempo que el aniversario de la planta. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
La historia de la planta de BMW en Hams Hall comenzó con los motores de cuatro cilindros para el BMW 316ti Compact de la generación E46. Los entonces vanguardistas motores atmosféricos NG4 con inyección directa y control variable de válvulas Valvetronic aseguraron al Grupo BMW uno de los numerosos Premios al Motor del Año y contribuyeron a que Hams Hall se convirtiera temporalmente en la única planta para todos los motores de cuatro cilindros con cilindrada de 1,6 a 2,0 litros y, por tanto, en la fuente de energía central para cientos de miles de BMW fabricados a principios del milenio.
Desde 2005, los motores de cuatro cilindros construidos en la planta de BMW en Hams Hall también se entregan a la planta estadounidense de Spartanburg, donde se instalaron en la primera generación del Z4. Sin embargo, el mayor paso en cuanto a número de unidades y distribución de los motores lo dio la planta en 2006, ya que desde entonces el motor de cuatro cilindros, denominado internamente «Prince», se fabrica en Hams Hall para la segunda generación MINI (R56 & Co.) fabricada por BMW. En su categoría de cilindrada, el motor Prince desarrollado por BMW y utilizado también por Peugeot-Citroën celebró nada menos que ocho Premios al Motor del Año consecutivos.
En 2014, el motor de tres cilindros del BMW i8 se incorporó como buque insignia en términos de rendimiento. Generaba 231 CV a partir de 1,5 litros de cilindrada y, junto con la propulsión eléctrica en el eje delantero, proporcionaba una potencia de sistema de 362 CV. Este propulsor también aseguró al Grupo BMW numerosos premios al Motor del Año y amplió la impresionante colección del vestíbulo de la planta de Hams Hall. En los últimos años, se han añadido otros impresionantes motores, incluyendo más recientemente la variante de 306 CV del B48 turbo de cuatro cilindros, que se utiliza en el MINI John Cooper Works GP, entre otros.
Desde el inicio de la producción en 2001, en Hams Hall se han fabricado más de 5 millones de motores que han llevado el placer de conducir a clientes de todo el mundo. En los últimos años, la producción ha superado los 375.000 motores anuales.