A veces los muertos no sólo viven más que otros, sino que también aparecen mucho más dinámicos y potentes que nunca tras su supuesta desaparición. Este es probablemente el caso del BMW V8 N62, porque en el nuevo Morgan Plus 8 GTR, el motor atmosférico, que ya fue retirado por BMW en 2010, recibirá con diferencia su entorno más radical hasta la fecha. Incluso después de su sustitución en BMW, el N62 se siguió utilizando durante años en el Morgan Plus 8 y también estaba destinado a propulsar el Bristol Bullet, pero no ha habido un nuevo lanzamiento con el N62 bajo el capó desde hace mucho tiempo y Morgan también se despidió emotivamente del BMW V8 en 2018. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Ahora, sin embargo, los británicos celebran la brillante resurrección del motor de ocho cilindros y 4,8 litros de Munich: El único propósito del modelo especial Morgan Plus 8 GTR es permitir a los clientes experimentar la historia del automovilismo de la tradicional marca británica más intensamente que nunca. Sólo se construirán nueve ejemplares de este coche de carreras retro a partir del verano de 2021 y la base también es inusual: el Plus 8 GTR se construirá sobre chasis que Morgan ya había vendido a otra empresa y que ahora podría volver a comprar sin utilizar.
En términos de diseño, se dice que el Morgan Plus 8 GTR cita numerosos elementos que recuerdan aún más a los inicios de la marca que los modelos actuales. Además, cada uno de los nueve clientes tendrá la oportunidad de opinar sobre el diseño de su vehículo: Al fin y al cabo, la individualidad y la realización de deseos automovilísticos especiales siempre han desempeñado un papel destacado en Morgan, ya que muy pocas personas que busquen un «coche normal» es probable que acaben con un Morgan.
La pregunta de cuán potente será el BMW N62 en su nuevo entorno sigue sin respuesta: Los 367 CV y 490 Newton metro de par más recientes, experimentados en el BMW 550i de la generación E60, entre otros, parecen representar la base y no el final de la línea. Aunque el motor será idéntico en los nueve Morgan Plus 8 GTR, los clientes podrán elegir la transmisión: los auténticos puristas optarán por la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que para los demás también está disponible una automática ZF de seis velocidades.