Quizá el rival más importante del BMW Serie 3 se lanzará en 2021 con una forma completamente nueva: la nueva generación W 206 de la Clase C de Mercedes se presentará oficialmente el 23 de febrero. Ya se han publicado las primeras fotos teaser oficiales para atraer el interés hacia el estreno mundial totalmente digital en tiempos de la pandemia Corona. En el primer motivo, no sólo vemos la silueta de la nueva Clase C Berlina, sino que también obtenemos inmediatamente una primera impresión del rival de la Serie 3 Touring, la Clase C Estate (S 206). Al parecer, el Estate, especialmente importante para el mercado alemán y europeo, se presentará al mismo tiempo que el modelo con respaldo de muesca y también celebrará su lanzamiento al mercado al mismo tiempo. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
En la segunda foto teaser oficial ya podemos ver el diseño de los faros delanteros, que, como era de esperar, siguen de cerca el aspecto de la todavía joven Clase S de Mercedes. En general, se dice que la gran berlina de lujo ha servido inequívocamente de modelo para la nueva Clase C e irradia al menos parte de su glamour al modelo medio más compacto: Si uno u otro observador confunde a primera vista la nueva Clase C con una Clase S a pesar de las diversas diferencias, nadie en Stuttgart debería sentirse realmente molesto.
También en el interior del nuevo Mercedes Clase C 2021, la actual Clase S sirve indiscutiblemente de modelo. Solo la gran pantalla de infoentretenimiento en formato vertical, que en la Clase S recordaba al Tesla Model S que desde entonces ha cambiado al clásico formato horizontal, trae inmediatamente a la memoria el buque insignia del mundo Daimler.
Desde el punto de vista técnico, la nueva Clase C de Mercedes se centrará en el confort y la eficiencia, mientras que la dinámica de conducción característica de la Serie 3 de BMW ocupa un lugar mucho más bajo en la lista de requisitos. Para reducir el consumo en la teoría y en la práctica, la empresa de Stuttgart envía a la línea de salida todas las variantes con un sistema eléctrico de 48 voltios sin excepción, pero sobre todo prescinde de grandes motores: bajo el capó sólo trabajan motores de cuatro cilindros, los clientes que busquen un seis cilindros tendrán que recurrir en el futuro a la Clase E – o atreverse a pensar más allá y mirar más de cerca a los BMW 330d, M340d, M340i, M3 o M3 Competition de seis cilindros en línea, que todavía están disponibles.