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BMW, Audi y Mercedes han empezado el segundo semestre de 2014 con un mes récord. Los tres proveedores alemanes del segmento premium aspiran a batir nuevos récords en el conjunto del año y quieren vender en todo el mundo más vehículos que nunca en un año natural.
El objetivo del Grupo BMW es vender más de dos millones de unidades, algo que, en circunstancias normales, sólo puede conseguirse con las cifras de ventas de la marca MINI. Tal método de recuento tiene sentido, después de todo, los vehículos de la otrora marca británica han sido desarrollados, construidos y vendidos por BMW durante muchos años – como puede verse por el número de código del fabricante 0005 en el permiso de circulación de todos los modelos MINI actuales. Además, el Grupo BMW atiende a otros segmentos con la marca MINI que con los modelos de la marca principal BMW.
Audi RS 5 Descapotable/Detalle
Sin embargo, ocurre una y otra vez que sólo se utilizan las marcas principales para comparar las cifras de ventas: En el caso de Daimler, sólo se tienen en cuenta los turismos de Mercedes-Benz sin el subcompacto Smart; en el caso del Grupo BMW, se ignoran el MINI y el Rolls-Royce. Es obvio a quién beneficia este enfoque: al fin y al cabo, sólo Audi no hace ninguna deducción.
Si ahora comparamos las denominadas marcas principales en julio de 2014, la empresa de Ingolstadt sí puede alegrarse: con unas ventas globales de 144.000 vehículos, lidera el segmento premium por delante de BMW, con 139.399, y Mercedes, con 130.003. En el conjunto del año, sin embargo, este orden no cuadra: en los siete primeros meses de 2014, incluso sin MINI, se vendieron 12.397 BMW más que Audi, y Mercedes le sigue en tercer lugar, casi 100.000 unidades por detrás.
Estas cifras se relativizan cuando se recuerdan los 156.154 MINI vendidos en los siete primeros meses del año. Esto da al Grupo BMW una ventaja de más de 170.000 unidades sobre su rival de Ingolstadt, que planea intensificar su ataque el año que viene con nuevos modelos como la próxima generación del A4.
A continuación se presenta un resumen de las cifras de ventas de los tres fabricantes alemanes de automóviles en la competición por la corona mundial de proveedores premium: