Despedida con carbono: Volvo S60 y V60 Polestar 2018

El «nuevo año modelo» de los Volvo S60 y V60 Polestar marca también la despedida de ambos modelos en esta forma, ya que el estreno de los nuevos modelos 60 está previsto para 2018. A cambio, hay extras muy interesantes en forma de nuevos componentes aerodinámicos de carbono. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Motril? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Motril podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.

Limitado a 1.500 unidades en todo el mundo

Si damos crédito a Polestar, los nuevos componentes en la parte delantera, trasera y en los umbrales proporcionan hasta un 30 por ciento más de carga aerodinámica que antes. Ambos modelos vuelven a estar limitados a 1.500 unidades en todo el mundo. El Volvo S60 Polestar comienza en 68.570 euros y el V60 Polestar en 70.170 euros. Además, los nuevos componentes no son simplemente «pegados», sino que han sido desarrollados y diseñados sobre la base de la experiencia del WTCC.

Tres nuevos accesorios de carbono para lograr el mejor tiempo

En total, hay un nuevo splitter delantero, un nuevo umbral y un nuevo alerón trasero de fábrica. Todo hecho de carbono. El resultado es más carga aerodinámica y más agarre, así como estabilidad a altas velocidades. Ni Volvo ni Polestar dan cifras exactas. Sólo que durante unas pruebas secretas en Nordschleife, el Volvo S60 Polestar marcó la vuelta más rápida para una berlina homologada. Traducido a números, eso sería más rápido que el Alfa Romeo Giulia a 7:32 minutos. Sin embargo, al igual que el año anterior, no hay pruebas oficiales de ello.

Pequeños cambios hacen que el Polestar sea aún mejor

Como característica distintiva adicional, los vehículos montan llantas de 20 pulgadas en diseño de corte de diamante. Detrás, los Brembos trabajan con discos flotantes de 371 mm de diámetro. La característica especial de los modelos Polestar es el uso de amortiguadores Öhlins ajustables con válvula de doble flujo. Bajo el capó, todo sigue como siempre con el motor turbo-compresor de cuatro cilindros y 367 CV.

    «Las mejoras aerodinámicas, junto con otros cambios menores pero igualmente importantes, subrayan nuestra filosofía de ofrecer un vehículo de altas prestaciones para cada carretera y todas las condiciones, transfiriendo la tecnología y la experiencia de la pista a la carretera.» – Jörgen Ronstad, Vicepresidente de Estrategia y Gestión de Producto de Polestar