Aunque el BMW X2 mostrado en París sigue siendo oficialmente un concept car, nadie oculta la próxima producción en serie del SUV coupé compacto con un lenguaje de diseño dinámico. El lanzamiento al mercado ya se ha fijado para principios de 2018, ofreciendo a los clientes de BMW que buscan un todoterreno compacto una atractiva opción adicional. En la percepción de muchos clientes, uno de los oponentes más importantes del BMW X2 es probablemente el X1, que, visto con sobriedad, tiene todas las ventajas de su lado: Más espacio para los ocupantes de la primera y la segunda fila, mayor maletero y, con toda probabilidad, un precio más bajo.
Argumentos como estos, sin embargo, no han impedido que decenas de miles de clientes se hayan decantado por los SUV coupés X4 y X6 en los últimos años, y es bastante probable que el BMW X2 F39 obtenga éxitos similares. Como de costumbre, hemos creado una comparación de imágenes y mostramos el BMW X1 y su dinámico hermano desde perspectivas similares uno al lado del otro para permitir ya una clasificación del diseño y hacer que las diferencias sean particularmente vívidas.
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Aquí se aprecia claramente que el BMW X2 difiere en gran medida del donante de tecnología, de estilo algo más conservador, no sólo por la línea del techo. El frontal, con sus riñones respingones -el lado más estrecho está en la parte superior por primera vez en un BMW de serie- y los faros fuertemente dibujados desprenden una presencia completamente diferente, pero el resto de vistas también se distinguen claramente del X1. Todas las superficies del BMW X2 están diseñadas de una forma nueva para BMW y el invernadero, que se estrecha cada vez más hacia la zaga, acentúa el carácter más juvenil.
En la vista trasera, la placa de matrícula deslizada en el faldón trasero también contribuye a que la tapa del maletero pueda rediseñarse por completo. A pesar de su aspecto mucho más dinámico, el BMW X2 no descuida la practicidad en el día a día, ya que también debería haber espacio para tres personas en la parte trasera. Aunque el maletero ofrecerá algunos litros menos de espacio de almacenamiento que el X1, debería ser capaz de hacer frente a la mayoría de las tareas cotidianas.
Desde el punto de vista técnico, tanto el BMW X2 como el X1 se basan en la actual arquitectura BMW UKL, que en poco tiempo se ha convertido en la base de numerosos modelos. Además de las variantes MINI de tres puertas, cinco puertas, descapotable, Clubman y, próximamente, Countryman, los modelos compactos de BMW Serie 2 Active Tourer, Serie 2 Gran Tourer, X1 y, próximamente, también el X2 también utilizan esta arquitectura altamente flexible, especializada en motores montados transversalmente y tracción delantera. Con la ayuda de un embrague en V Haldex, la transmisión de potencia al eje trasero y, en consecuencia, la oferta de tracción total también es posible para los modelos más grandes, que internamente están asignados a la clase UKL2.