BMW X1 2015: Las fotos oficiales han aparecido en la red con antelación y muestran al nuevo BMW X1 F48 completamente al descubierto mucho antes de su estreno en el IAA 2015
Llega antes de lo esperado: el nuevo BMW X1 2015 se presenta en todo su esplendor en dos primeras fotos de la web francesa auto-moto.com, mucho antes del estreno previsto en el IAA 2015. En las primeras fotos vemos el BMW X1 F48 en color blanco, por lo que se aprecian especialmente bien las nuevas formas. ¿Aún sigues buscando coches de ocasión al mejor precio online?
A primera vista, los mayores cambios afectan al frontal, donde sigue sin haber -y a diferencia de los modelos X más grandes- una conexión directa entre los faros y los riñones. Los nuevos faros son más estrechos que antes, y los travesaños de los riñones más tridimensionales. El faldón delantero se caracteriza por una gran toma de aire, que confiere al BMW X1 2015 una presencia señorial incluso sin el paquete M Sport:
Actualización: El interior aparentemente no muestra el nuevo BMW X1, sino el ya conocido BMW Serie 2 Active Tourer. Sin embargo, el interior del nuevo BMW X1 2015 recordará en algunos puntos al BMW Serie 2 Active Tourer, lo que solo sorprende en parte, ya que ambos vehículos se basan en la arquitectura BMW UKL y juegan en una clase de vehículos relativamente similar.
Al igual que en el Active Tourer, la pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas es independiente y se maneja a través del controlador táctil BMW iDrive. Al contrario que en el BMW Serie 7 G11, en el X1 todavía no será una pantalla táctil, y el control por gestos definitivamente tampoco está a bordo.
Dado que el BMW X1 2015 se basa en la arquitectura UKL, presenta una disposición técnica completamente nueva respecto a la primera generación. Los motores se montan ahora transversalmente al sentido de la marcha, y la mayoría de los modelos se propulsan exclusivamente a través de las ruedas delanteras.
Sólo los modelos más potentes, como el BMW X1 M35i, utilizarán la tracción total xDrive de serie; la tracción adicional tendrá un coste adicional para las versiones de motor más débil. Al igual que en el Serie 2 Active Tourer, la tracción total xDrive se aplica con la ayuda de un embrague en V Haldex, que puede cerrarse electrohidráulicamente incluso antes de que se produzca una pérdida de tracción amenazadora en el eje delantero.
La segunda generación del X1 también aporta innovaciones fundamentales en cuanto a motores: en el futuro se utilizarán motores de tres cilindros como modelo básico, con una cilindrada de 1,5 litros tanto en versión de gasolina (B38) como diésel (B37). Las variantes más potentes, como el popular BMW X1 xDrive20d, utilizan diferentes versiones de los motores de cuatro cilindros B47 (diésel) y B48 (gasolina) de la familia modular de BMW.
El BMW X1 F48, que se fabricará en la planta de Leipzig a partir del verano, celebrará su lanzamiento al mercado alemán en octubre de 2015, unas semanas después de su debut público previsto en el IAA 2015. El Mercedes GLA y el Audi Q3 seguirán estando entre sus rivales más importantes.