Incluso después del tercer trimestre de 2016, queremos echar un vistazo más de cerca a las ventas de BMW por series de modelos en Alemania. Lo que llama especialmente la atención es este…
Tras el tercer trimestre de 2016, nos gustaría echar un vistazo más de cerca a las ventas de BMW por series de modelos en Alemania. El BMW i3 llama especialmente la atención en esta ocasión, ya que las cifras de ventas del coche eléctrico también han aumentado considerablemente desde el lanzamiento de la variante 94Ah con una autonomía notablemente mayor. Por supuesto, la prima gubernamental a la compra también juega un papel aquí, reduciendo el precio del BMW i3 94Ah en 4.000 euros y facilitando así la decisión a muchos compradores indecisos.
Con 511 vehículos, casi el 30% de todos los BMW i3 del año en curso se vendieron solo en septiembre de 2016, y en el conjunto del tercer trimestre se registraron más ventas de i3 que en los dos primeros trimestres juntos. En términos absolutos, sin embargo, el BMW i3 se ve claramente eclipsado por los modelos de propulsión convencional, que representan la abrumadora mayoría de las cifras de ventas, y no solo en Alemania.
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El estatus de serie de modelos más vendida se lo aseguró en septiembre de 2016 el BMW Serie 3, que terminó justo por delante del Serie 1. El BMW Serie 2 solo ocupó el tercer puesto en el noveno mes del año, pero esta instantánea no puede ocultar las cifras de ventas del conjunto del año hasta la fecha.
Si se consideran los tres primeros trimestres del año en total, el BMW Serie 2 se ha consolidado como la serie de modelos más vendida por un claro margen: 39.650 unidades hablan por sí solas y dan al Serie 2 una ventaja tan grande que ni siquiera un mes completo sin un solo Serie 2 vendido cambiaría esta clasificación. Las dos furgonetas, la Serie 2 Active Tourer y la Serie 2 Gran Tourer, han sido, por supuesto, las que más han contribuido a este éxito, a pesar de que la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil no hace distinciones dentro de la gama de la Serie 2.
Las sólidas cifras de ventas de la Serie 3 demuestran lo importante que sigue siendo la clase media para las ventas de BMW en Alemania. Sobre todo, las variantes de la Serie 3, que desde hace unos años se comercializan como Serie 4, hacen que la Serie 3 haya perdido su primer puesto: si los modelos de la Serie 3 y la Serie 4 siguieran bajo el mismo techo hoy en día, la Serie 3 seguiría en cabeza.
Las cifras de ventas del SUV compacto BMW X1, relanzado a finales del año pasado y muy popular no sólo en Alemania, también se mantienen fuertes. Al igual que el Active Tourer y el Gran Tourer, el X1 también se basa en la arquitectura UKL para vehículos de tracción delantera, y la tracción total xDrive desempeña un papel secundario para algunos clientes alemanes, incluso en el segmento de los SUV: más de un tercio de todos los X1 se encargan en este país sólo con dos ruedas motrices.