Con el completo programa de tuning M Performance en la chapa, este BMW M3 G80 en Rojo Toronto brilla y se convierte en una tentación para cualquiera que quiera generar la máxima atención con su coche. En este caso, al techo de carbono de serie de la potente berlina se unen otras numerosas piezas adicionales que ponen el material de alta tecnología inconfundiblemente en el punto de mira. Lo más destacado es el «monopatín» integral, que, como en los deportes de motor, consta de un splitter delantero, aditamentos en los faldones laterales y alerones laterales en el faldón trasero. Juntas, las piezas de tuning dan la impresión de que todo el vehículo se asienta sobre unos bajos de carbono continuos. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
Los elementos de diseño retroadaptados en la parte trasera también entran definitivamente en la categoría de llamativos. Mientras que un componente como el gran alerón trasero M Performance sería normalmente el centro de atención número 1, en este caso es más probable que las miradas de los que conducen detrás se concentren un metro más abajo: Aquí es donde se instala no sólo el difusor de carbono M Performance, sino sobre todo el sistema de silenciador M Performance fabricado en titanio con una disposición trapezoidal del tubo de escape extremadamente extrovertida. En este caso, cabe suponer que los cuatro tubos de escape también se refieren a sí mismos con una voz especialmente potente.
Las llantas montadas en el lado del acompañante tampoco son un caso para los amantes de la discreción: Las llantas forjadas en diseño Cross Spoke 1000 M no sólo tienen unas dimensiones generosas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, sino que también están pintadas en Frozen Gold Bronze. El lado del conductor muestra cómo puede ser al menos un poco menos llamativo: aquí, las mismas llantas están montadas en Jet Black mate.
El aspecto tuning del BMW M3 G80 rojo se completa con numerosos elementos de carbono más pequeños de la gama M Performance: los aletines aerodinámicos laterales delante de las ruedas delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores y las branquias de las aletas delanteras forman el puente visual entre el monopatín de carbono y el techo de carbono. Nuestras fotos en directo muestran el aspecto del conjunto diseñado de este modo por sí solo, pero cabe suponer que el efecto en el tráfico rodado público y, por tanto, en el entorno de los «coches normales» es, una vez más, muy diferente: