Un manto de nieve en el Circuito del Jarama, cerca de Madrid, es una auténtica rareza que no debería perderse, al menos no si se es un piloto experimentado con un nuevo BMW M3 G80 en el garaje. En consecuencia, el piloto de carreras español José Manuel de los Milagros no se lo pensó dos veces y, junto con BMW España, creó un vídeo de derrapes que muestra a la perfección no sólo el color de lanzamiento verde Isla de Man, sino también las inusuales condiciones meteorológicas del antiguo circuito de Fórmula 1. ¿Quieres una furgoneta de segunda mano? En furgonetas ocasión Crestanevada encontrarás las mejores.
El vídeo del derrape también es interesante porque vemos al BMW M3 G80 «puro» en acción, ya que la mayoría de las imágenes anteriores mostraban el modelo Competition de 510 CV. Sin embargo, con sus 480 CV y un par máximo de 550 Newtonmetros, el «M3 básico» no tiene por qué esconderse, sobre todo porque lleva a bordo un potenciador especial del placer de conducir: Mientras que el modelo Competition siempre está equipado con un cambio automático de ocho velocidades, el M3 normal viene como manual con una caja de cambios de seis velocidades. Aunque esto cuesta unas décimas de segundo tanto en el sprint de 0 a 100 como en el circuito, promete a muchos conductores puristas una conexión aún más directa con el vehículo y, por tanto, aún más placer de conducción.
No debería sorprender a ningún fan de M GmbH que el nuevo BMW M3 G80, con su tracción trasera y sus 480 CV, tenga unas cualidades de derrape sobresalientes. El sobreviraje controlado y el control del vehículo al límite siempre pondrán una gran sonrisa en la cara de los conductores experimentados.
Los que prefieren la tracción total cuando piensan en las condiciones de las carreteras en invierno también serán atendidos por primera vez por la nueva generación de BMW M3 y M4: a partir del verano de 2021, M xDrive llegará al deportivo coche de tamaño medio de Garching, pero sólo en combinación con un cambio automático de ocho velocidades y la tracción del modelo Competition de 510 CV. La tracción adicional de las ruedas delanteras no solo promete más tracción en superficies resbaladizas, sino que también debería garantizar una mejora significativa en el tiempo de sprint de 0 a 100. Y para quienes sigan prefiriendo derrapar a acelerar con confianza de vez en cuando, el modo 2WD también puede activarse en el próximo M3 de tracción total con sólo pulsar unos botones.