Las ventas mundiales del Grupo BMW cayeron significativamente en el segundo trimestre de 2022. Con 563.536 unidades, la cifra del año anterior se incumplió en un significativo 19,8%, y el descenso de la marca principal BMW es apenas inferior, del 19,6%. MINI incluso registró un retroceso del 21,6%, mientras que Rolls-Royce se desmarcó de la tendencia con un descenso del 2,6% y casi igualó el nivel del año anterior. Para la primera mitad del año en su conjunto, el panorama parece algo más amable debido a la mayor fortaleza del primer trimestre, pero una caída del 13,3% hasta 1.160.443 automóviles BMW, MINI y Rolls-Royce tampoco hará muy feliz a nadie en el cuatripartito de Múnich. ¿Aún sigues buscando coches segunda mano en Murcia?
Los modelos electrificados destacan como un punto brillante en el resultado global más bien desalentador, ya que su cuota de ventas totales volvió a aumentar significativamente: en el segundo trimestre se vendieron 94.884 coches eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), incluidos 40.602 coches eléctricos puros. Para el primer semestre de 2022, las cifras de ventas suman 183.553 modelos electrificados, con la cifra de 75.891 coches eléctricos incluso representando un aumento de más del 110% y, por tanto, una duplicación de las cifras de ventas. Para todo el año 2022, el Grupo BMW sigue aspirando a duplicar sus ventas de coches eléctricos en comparación con el año anterior, incluso si el BMW i3 ya no podrá contribuir significativamente a las cifras de ventas tras el fin de su producción en la segunda mitad del año. Con más de 34.000 BMW i4 pedidos actualmente para Europa, ya es previsible que haya suficiente potencial de ventas en la segunda mitad del año. «
Si se analizan las distintas regiones y mercados, se observa que China también se ha visto claramente afectada por la crisis actual: con 170.220 unidades en el segundo trimestre, el mayor mercado individual ha sufrido un significativo descenso del 28,3% respecto al año anterior, incluso mayor que en EE.UU. y Alemania. En el conjunto del primer semestre, el descenso del 18,9% en China es incluso mayor que en el segundo y tercer mercado del Grupo BMW. No obstante, no cabe la menor duda sobre el orden jerárquico: con 378.727 unidades, China sigue superando claramente a la suma de los mercados perseguidores.
Pieter Nota (Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Clientes, Marcas y Ventas): «A pesar de un entorno muy difícil, hemos sido capaces de más que duplicar las ventas de vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo en el primer semestre del año. Y no son sólo los modelos electrificados los que inspiran a nuestros clientes en todo el mundo: gracias a nuestra innovadora y sostenible cartera de productos, la marca BMW volvió a ocupar el primer puesto mundial en el segmento de automóviles premium en el primer semestre del año.»