Cada vez vemos más coches eléctricos e híbridos chinos en las carreteras y hay una razón.
Si te encuentras en un atasco, un coche eléctrico o híbrido chino tras otro pasará zumbando a tu lado. Piense en un BYD, un Polestar, un Xpeng o un Lynk and Co. Y admitámoslo, algunos de estos coches tienen buena pinta y, por el dinero que hay que desembolsar, suelen ser también un buen negocio. No es de extrañar que haya dos Lynk and Co en el garaje de Blog.
La industria automovilística europea se ha despertado justo a tiempo y ya tiene buenos coches eléctricos. Aun así, el avance de los chinos se ve con recelo, según leemos esta mañana en RTL News. Y con razón, ya que uno de cada 10 coches enchufables recién vendidos procede de una marca china.
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Siguen siendo inteligentes esos malditos chinos. Durante años, la industria automovilística europea pudo sentarse y, durante la era de la gasolina y el diésel, apenas tuvo competencia del Este. Las cosas son diferentes ahora en la era de los vehículos eléctricos. ¿Cómo es que los chinos pueden hacer más ahora?
Tiene bastante sentido. Muchas de las materias primas (¡baterías!) proceden del país. También tienen experiencia en el montaje de coches y podemos hablar de mano de obra barata. Además, el Gobierno tiene mucho que decir, lo que significa una producción más barata y rápida. Además, la demanda interna ha aumentado mucho. Los chinos tienen más dinero y lo gastan. No hay que olvidar, además, que los chinos están de moda: desde 2014, 25 millones de residentes en el país se sacan el carné de conducir cada año. El número de coches ha subido a 320 millones. ¡Casi inimaginable!
Crecimiento
Así que hay un mercado enorme. En China, el 20% de los coches nuevos que se venden son eléctricos. En Europa, la cifra es «sólo» del 12%, lo que convierte a China en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo. Así que tienen algo de experiencia, digámoslo así.
Esto se refleja en las ventas en nuestro país. Los chinos representan casi el 8% de todos los coches enchufables nuevos. Se espera que esta cifra aumente aún más. Los expertos esperan que los fabricantes chinos de automóviles empiecen a producir ellos mismos en Europa. Esto la hará un poco más atractiva logística y financieramente, lo que les permitirá competir aún más con las marcas europeas y estadounidenses existentes.
Bueno, concluimos con la pregunta principal de hoy. ¿Es malo que los coches chinos conquisten nuestro mercado? ¿No deberíamos proteger nuestro propio mercado, si lo tenemos, con aranceles a la importación, por ejemplo, o es que secretamente todos queremos conducir un Xpeng con puertas batientes? Háganoslo saber en los comentarios.