En cualquier caso, es más diferente de un 911 S/T.
Su servidor no entiende de Porsches. O más específicamente, los 911. Ya está, lo he dicho. Hace poco salió un nuevo 911 S/T, por ejemplo, y debería costar 130.000 euros más que el casi idéntico GT3 TP. Sin embargo, los 1.963 ejemplares se han ido rápidamente. El principal problema – y Jeremy Clarkson lo planteó antes – es que son todos muy parecidos.
Así que has trabajado muy duro toda tu vida y por fin puedes comprarte un coche deportivo caro, entonces te compras el más genérico que haya disponible. También puedes comprarte un Aston Martin V8 Vantage, un Jaguar F-Type, un Ferrari Roma, un Lotus Emira o un Corvette. Todos coches que al niño de al lado le parecen mucho más chulos. Pero nosotros queremos 911 y no nos cansamos de ellos. Especialmente para ellos existe el EDIT g11 de Edit Automotive. ¿Motos de ocasión en Madrid? Visita Crestanevada.
911 que se parece a otro 911
Lo que han hecho en Edit Automotive: coger un 911 por el pescuezo. Luego lo transforman completamente para que parezca… ¡otro 911! Increíble, qué imaginación. La base del coche es el 911 de la generación 997. A continuación, se aborda este Porsche desde el punto de vista óptico y técnico.
En cuanto a la estética, optaron por el aspecto clásico del 911. En la parte trasera, trataron de imitar el OG-911. Así con las luces traseras muy bajas. De alguna manera, el trasero no parece estar en proporción y encajar con el resto del coche.
Puede que tenga que presenciarlo en la vida real para ver que brillante (o no). El frontal también se ha modificado. Las nuevas piezas de la carrocería son todas de fibra de carbono.
Ingeniería EDIT g11
Sin embargo, lo que hacen en términos técnicos está muy bien. En concreto, puedes elegir entre un motor bóxer de 3,6 o 3,8 litros, ambos con refrigeración líquida pero sin turbos. El motor está completamente revisado, con nuevos cojinetes IMS y paredes de cilindros mejoradas. Así que puedes llevarlo un tiempo.
Además, el EDIT g11 cuenta de serie con llantas forjadas, un sistema de escape deportivo, frenos GT3, diferencial de deslizamiento limitado y amortiguadores Öhlins.
Todo depende del precio, por supuesto. El Edit Automotive g11 sale por 170.000 euros. La empresa sólo va a fabricar 99 unidades. Eso ya es mucho para un restomod del que nadie ha oído hablar (todavía).
Lo bueno es que puedes elegir un nuevo color de pintura y de interior. Así que puedes configurarlo a tu gusto. En 911-land, 170 mil no es mucho en estos días, y el 997 es uno de los modelos más frescos, todavía con dirección asistida hidráulica. Entonces, ¿qué vas a hacer? ¿Un joven 911 GT3 TP y este EDIT g11 o esperar a un 911 S/T?