¡El BMW Serie 1 Sedán F52 coge velocidad! Unas fotos recientes de Motor.es muestran una versión deportiva de la berlina compacta desarrollada y fabricada en China durante unas pruebas en España. Y aunque la versión M Performance, presumiblemente denominada BMW M135i Sedán, no llegará a Europa tal y como están las cosas, el prototipo merece nuestra atención. La razón está bajo el corto capó, porque es ahí donde probablemente se desarrolle la nueva etapa de expansión superior del motor turbo de cuatro cilindros B48 hasta que esté listo para la producción en serie.
Desde hace algún tiempo está claro que el BMW B48 tendrá que ofrecerse en una versión con más de 300 CV: Dado que la arquitectura UKL, con sus motores montados transversalmente, hace imposible utilizar los motores de seis cilindros en línea que hasta ahora han sido habituales en esta clase de potencia, BMW M Performance tiene que desarrollar un cuatro cilindros de potencia. La competición alemana ya muestra lo que es posible con hasta 381 CV a partir de 2,0 litros de cilindrada.
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El prototipo cazado en España indica su condición de coche M de altas prestaciones con sus llantas deportivas y un sistema de frenos comparativamente grande que incluye pinzas de color. Las dos salidas de escape en la parte trasera también podrían adornar las versiones más débiles de forma similar, pero no tenemos por qué ver el sistema de escape definitivo en el prototipo.
El nuevo cuatro cilindros de potencia será más adelante también candidato para modelos como el BMW X1 M35i, la variante M Performance del próximo BMW X2 y, por supuesto, como propulsor de los modelos deportivos basados en la próxima generación de la Serie 1. Hasta ahora, el BMW Serie 1 Sedán se ofrece en China como 118i, 120i y 125i, con motores como el tricilíndrico B38 de 136 CV o la versión de 231 CV del tetracilíndrico B48 como propulsores.