BMW pide apoyo de la UE para la movilidad sostenible

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BMW no solo ha publicado hoy el informe trimestral correspondiente al 2º trimestre de 2014 y, por tanto, una serie de cifras empresariales positivas, sino que también ha aprovechado la ocasión para formular nuevas exigencias a la UE. En su discurso, el Dr. Norbert Reithofer, Consejero Delegado de BMW, se dirigió casi exclusivamente a los políticos que actualmente imponen objetivos de CO2 cada vez más estrictos y, por otro lado, apenas ofrecen incentivos para la compra de vehículos especialmente eficientes en cuanto al consumo de combustible. ¿Estás pensando en vender tu coche? Con Crestanevada compro tu coche obtendrás el mejor precio del mercado.

 

Reithofer también habla de los retos globales para fabricantes de automóviles como BMW Group y de los objetivos resultantes para los próximos meses y años. Reafirma el objetivo de vender más de dos millones de coches por primera vez en 2014 y lograr un margen EBIT de entre el 8% y el 10%.

 

El discurso del Dr. Norbert Reithofer en la redacción:

 

    ¡Buenos días, señoras y señores!

 

    Europa se está reordenando.

 

    El nuevo Parlamento y la nueva Comisión de la UE deben marcar el rumbo del futuro.

    Juntos, todos los países de la UE se enfrentan a enormes retos:

 

        ¿Cómo puede la UE seguir siendo eficaz y un socio serio en competencia con las otras grandes regiones mundiales de Asia y América?

 

        ¿Cómo garantiza Europa una base industrial fuerte como requisito previo para el crecimiento, el empleo y la seguridad social?

 

        ¿Cómo garantiza Europa el liderazgo en innovación en tecnologías de futuro tan importantes como la movilidad sostenible?

 

    Si no damos respuestas audaces a todas estas preguntas, Europa seguirá perdiendo terreno como lugar de negocios. Para mantenerse en la competencia mundial, Europa debe seguir siendo un mercado abierto y luchar por los mercados abiertos.

 

    Por ello, el Grupo BMW apoya los esfuerzos para alcanzar un acuerdo de libre comercio entre la UE y los EE.UU. Para nosotros, en BMW Group, una cosa está clara: nuestro futuro está en una Europa unida y fuerte. Es tarea conjunta de la política, las empresas y la sociedad desarrollar soluciones sostenibles a largo plazo.

 

    La industria del automóvil es uno de los pilares de la economía europea. Con su fuerza innovadora, crea unos 12 millones de puestos de trabajo directos e indirectos. Esto la convierte en el mayor empleador de la UE. También es el mayor exportador de la UE.

 

    Por primera vez desde la crisis financiera y económica mundial, se espera que las cifras de matriculaciones en Europa vuelvan a aumentar este año en comparación con el anterior. En España y Portugal, pero también en Gran Bretaña, son muchos más los clientes que vuelven a comprar un coche.

 

    Para BMW Group, Europa no es sólo la mayor región de ventas. Aquí es donde producimos alrededor del 70% de nuestros automóviles, en 16 centros de cuatro países, incluida la fabricación por contrato.

 

    La política europea establece los requisitos de CO2 más estrictos del mundo para los automóviles. Al mismo tiempo, en comparación con otras grandes economías, ofrece pocos incentivos para impulsar la movilidad sostenible.

 

    Debemos aprovechar la oportunidad de situarnos en la vanguardia tecnológica de Europa en la transición hacia la movilidad sostenible. Se trata de encontrar el equilibrio adecuado. Hay que volver a equilibrar la tensión permanente entre las preocupaciones ecológicas, sociales y de política industrial.

 

    Porque: el mundo está cambiando.

 

    Todavía existen riesgos considerables para la economía mundial. Van desde la deuda pública hasta la política monetaria expansiva, pasando por los conflictos políticos. En Japón y en importantes países emergentes, el crecimiento se está ralentizando.

 

    La competencia es cada vez más intensa. El entorno sigue siendo extremadamente volátil.

 

    Como fabricante líder de primera calidad, nuestro objetivo es crecer a largo plazo. Para ello, queremos ser y seguir siendo rentables.

 

    Para 2014, dicen los expertos:

 

        La economía mundial crecerá.

        El mercado mundial del automóvil crecerá.

 

    En este contexto, confiamos en el ejercicio 2014. Queremos mantener el ritmo de crecimiento de los últimos años.

 

    Nuestros objetivos para 2014 son claros:

 

  1. un aumento significativo de las entregas hasta un nuevo máximo de más de dos millones de coches.
  2. un resultado consolidado antes de impuestos significativamente superior al del año anterior.
  3. Un margen EBIT en el segmento de Automóviles del orden del 8 al 10 por ciento.

 

    He aquí un resumen de las cifras clave más importantes del primer semestre de 2014:

 

    1er párrafo:

 

    Nunca antes habíamos entregado más coches de nuestras tres marcas BMW, MINI y Rolls-Royce en un semestre. Además, por primera vez hemos vendido más de un millón de vehículos en un primer semestre.

 

        Con más de 886.000 vehículos vendidos, nuestra marca principal BMW también logró un nuevo récord semestral. Los BMW Serie 3, Serie 5, Serie 6 y X5 son los claros líderes de su segmento.

        BMW Motorrad también alcanzó un máximo histórico en un semestre.

        Rolls-Royce ha logrado el mejor primer semestre de su historia.

        En MINI, el cambio de modelo del Hatch influye en las cifras de ventas.

 

  1. beneficio consolidado antes de impuestos:

 

    Aquí alcanzamos un valor de más de 4.800 millones de euros. Esto está claramente por encima del valor del periodo comparable del año anterior.

  1. excedente consolidado:

 

    El superávit del Grupo superó los 3.200 millones de euros.

 

  1. Margen EBIT en el segmento de Automóviles:

 

    En el primer semestre de 2014, se situó ligeramente por encima de nuestro corredor de rentabilidad objetivo.

    Pero también sabemos que debemos seguir invirtiendo

 

        en importantes proyectos de futuro,

        nuevas tecnologías y

        nuevas ubicaciones en todo el mundo.

 

    Esto incluye, entre otras cosas, los crecientes requisitos normativos para seguir reduciendo las emisiones de CO2 de la flota, que tenemos que cumplir. No obstante, nuestras previsiones para 2014 se mantienen estables. Alcanzaremos nuestros objetivos para el ejercicio 2014.

 

    A ello contribuyen también los nuevos modelos que ofreceremos a nuestros clientes en el segundo semestre.

 

        Una de las salidas más importantes para nosotros este año es el BMW Serie 2 Active Tourer. Representa la innovación para BMW con su tracción delantera y su gran funcionalidad. Los representantes de los medios internacionales acaban de probarlo. Su valoración es la siguiente: El Active Tourer se conduce como un auténtico BMW. Esa es nuestra pretensión para cada BMW. A partir de septiembre, nuestros clientes podrán comprobarlo por sí mismos.

        La variante M del BMW Serie 4 Convertible también se lanzará en septiembre.

        El nuevo BMW X4 y la revisión del modelo BMW X3 ya están disponibles desde julio.

        En MINI, las revisiones de los modelos Countryman y Paceman también están disponibles desde julio. El Hatch de 5 puertas llegará en otoño.

        Rolls-Royce entregará el Ghost Series II a sus clientes a partir de otoño.

        Nuestro deportivo híbrido enchufable BMW i8 está disponible desde junio. La situación de los pedidos es excelente.

        Tras su lanzamiento al mercado en Europa, EE.UU. y Japón, el BMW i3 eléctrico también se lanzará en las regiones metropolitanas de China en el segundo semestre del año. Hasta la fecha, se han matriculado unos 5.400 BMW i3 en todo el mundo.

 

    BMW Group es una empresa global. Queremos crecer de forma equilibrada en los mercados de este mundo.

 

    Una distribución comercial equilibrada requiere cada vez más una producción equilibrada.

 

    Esto significa: tenemos que estar presentes con nuestra producción en las tres grandes regiones mundiales de Europa – Asia – América.

 

    Lo mismo ocurre cada vez más con nuestras actividades de investigación y desarrollo. Nuestra producción sigue al mercado.

 

        Eso nos da flexibilidad.

        De este modo, compensamos las fluctuaciones monetarias.

        Esto nos permite crecer globalmente y abrir nuevas oportunidades de mercado.

 

    Esto es lo que representan estos ejemplos actuales:

 

        Primer ejemplo: Asia

 

    En China, estamos aumentando nuestra capacidad en las plantas de Dadong y Tiexi hasta un total de 400.000 vehículos al año en los próximos dos años. Hemos ampliado nuestra colaboración con Brilliance, nuestra empresa conjunta, antes de lo previsto hasta 2028. Queremos responder aún mejor a las necesidades especiales de nuestros clientes chinos y ganar nuevos clientes. Por eso, en el futuro produciremos localmente seis modelos BMW en lugar de tres. Paralelamente, estamos ampliando nuestra red de concesionarios y servicios en China.

 

    Y: invertimos en investigación y desarrollo. En nuestro Centro de I+D de Shenyang, que gestionamos junto con Brilliance desde 2013, 500 ingenieros investigan la movilidad del futuro.

 

    En julio establecimos otro nuevo Centro de I+D en Corea del Sur. Se trata del quinto centro de investigación y desarrollo del Grupo BMW fuera de Alemania.

 

    Cada vez surgen más tendencias, sobre todo en Asia. En Corea del Sur

 

    Incheon, abrimos nuestro primer Centro de Conducción en Asia. Hasta ahora, este tipo de centros de experiencia de conducción para clientes solo existían en Alemania y Estados Unidos. De aquí a 2020, invertiremos más de 75 millones de dólares en Corea del Sur y crearemos unos 100 nuevos puestos de trabajo. Hemos firmado un memorando de entendimiento con Samsung SDI. Estamos ampliando nuestra relación de suministro de células de baterías para vehículos eléctricos e híbridos.

 

        Segundo ejemplo: América

 

    En Estados Unidos, estamos ampliando nuestra capacidad de producción en Spartanburg hasta 450.000 vehículos al año. Estamos invirtiendo mil millones de dólares estadounidenses entre 2014 y 2016.

 

    En México, estamos construyendo una nueva planta en San Luis Potosí, en la región del TLCAN. También aquí invertiremos 1.000 millones de dólares. A partir de 2019, podrán salir de la línea de producción 150.000 vehículos al año.

 

    Estos ejemplos lo demuestran: Estamos invirtiendo en nuestra red de producción internacional. Como empresa global, debemos adoptar siempre una perspectiva de 360 grados:

 

        ¿Cómo evolucionará nuestra empresa en el futuro?

        ¿Qué quieren nuestros clientes hoy y mañana?

        ¿Qué necesidades se derivan del desarrollo de nuestro entorno?

 

    Al dominar todo esto, abrimos nuevas oportunidades de crecimiento y aseguramos nuestro éxito a largo plazo.

 

    ¡Muchas gracias!